3D掃描 | 帶你走進汽車改裝

目前,全球汽車保有量已高達12億輛,隨著經濟的發展與科技進步,人們也越來越不滿足于汽車千篇一律的常態造型,開始追求專屬的個性化風格,從而帶來了種類繁多的個性化改裝需求。如此同時,在車型的研發設計、檢測、配件的改裝過程中
如果有精確的三維數據做支撐,就能事半功倍。
相比傳統整車行業點測量、線測量的方式,
非接觸式三維激光掃描技術大大提升了汽車行業的三維檢測、逆向建模的工作效率。

百科:逆向工程


目前,大多數關于逆向工程的研究主要集中在實物的逆向重構上,稱為“實物逆向工程”,其可定義為:逆向工程是將現有零件的模型(稱為零件原型)轉變為CAD模型相關的數字化技術、集合模型重建技術、和產品制造技術的總稱,是已有產品或實物模型轉化為工程設計模型和概念模型,在此基礎上對已有產品進行深化和再創造的過程。

掃描設備的篩選

由于車間環境限制,我們對各種不同掃描儀進行了優勢對比,最終選用手持式激光掃描儀作為本次掃描的主要儀器,手持式激光三維掃描儀能夠適應車間現場、戶外等

各種工作環境,攜帶方便,操作便捷,無論車頂車底還是車內,都可輕松完成掃描。

準備工作

在車身需要掃描的區域, 粘貼定位標記點。 相對于拍照式設備,免去了噴粉的需要, 手持激光式設備 可以直接掃描反光、黑色等表面

掃描過程

對于機蓋的正反兩面,通過手持式設備在1個小時內完成了掃描

掃描結果

在與客戶的交流中發現, 之前也有拍照式設備進行同樣位置掃描, 時間長,并且在蓋板裝配銜接位置沒有很好的掃描到, 而這個位置恰恰是此次改裝之后

裝配中的重要部位, 客戶非常滿意看到裝配點的掃描效果。

設計改型

在掃描數據的基礎上,接下來的就是逆向改型設計了, 通過概念端的手繪, 一步一個腳印…… 到工業軟件端的逆向設計,

百科:為何改裝車愛用碳纖維?

碳纖維(carbon fiber,簡稱CF),是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學性能優異的新材料,它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上,是鋼的7~9倍,抗拉彈性模量為23000~43000Mpa也高于鋼。常見的賽車車身、部分改裝車身都是為此,另外在視覺效果上絕佳非常炫酷。

碳纖維制模

在設計完成的基礎上,下面就進入到實體制作了,此次改裝材料選用的是碳纖維,碳纖維車身制作首先要制模,常見的會選用木料、泡沫、代木等為模具材料,

再用數銑進行機加工

碳纖維制作

將模具表面涂敷脫模劑后,便可將碳纖維布覆蓋在模具上,并涂刷或者噴涂配制好的樹脂,將碳纖維布一層一層地“粘起來”。待碳纖維布達到一定層數后,就可以固化成型了。為進一步提高碳纖維成品的質量,可以用抽真空的方法將碳纖維布中多余的樹脂擠出,使用這樣的生產工藝,得到的產品氣泡極少,強度更高,產品質量比較穩定,能較好地控制產品厚度。最后,待樹脂凝固之后便可將零件從模具上取下來,得到所需的碳纖維成品。經過對成品的切割打磨,就可以裝車上路了。

改型完成

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